フレキシブルバルクバッグは、中国ではトンバッグ、トンバッグ、スペースバッグとも呼ばれ、フレキシブルテキスタイルで作られたトランジットバルクコンテナです。その特徴は、英語名FIBC（フレキシブル中間バルクコンテナ）で直感的に理解できます。
F-フレキシブル、I-トランジット、B-ラージ
1940年代以来、フレコンの初期形態が生産されてきました。製品の最初のバッチの特定の生産場所はまだ議論の余地がありますが、それは間違いなく西ヨーロッパまたは米国の特定の地域にあります。 1940年代から1960年代初頭まで、フレコンはPVCゴムでできており、カーボンブラックゴム製品の輸送に使用されていました。ポリプロピレンバッグと最新の織り技術は、最新のバルクバッグの前身であり、材料を梱包および輸送するための耐久性と柔軟性のある方法を提供します。
初期フレコンフォーム
ヨーロッパのバルクバッグ産業の急速な発展は、1970年代半ばの石油危機の間に起こりました。産油国の大興石油精製インフラに牽引されて、大量のセメントが中東に継続的に送られています。統計によると、北欧、スペイン、イタリアから毎週約3万から5万トンのセメントがバルクバッグで輸出されています。
1990年代までに、バルクバッグを介して商品を輸送する標準化された方法が明らかになりました。フレキシブルコンテナを必要とする業界、またはストレージウェアハウスのスペースを節約したい業界は、FIBCとともに使用して、パフォーマンスの向上とコンパクトなリソース管理を実現できます。
1970年代に中東に送られるのを待っているコンテナバッグセメント
それに比べて、1984年に米国運輸省（DOT）が危険物の輸送にバルクバッグを使用できる規制を可決するまで、米国のバルクバッグの需要は同期間にゆっくりと成長しました。当初、米国のフレコンの製品要件と基準は、米国包装協会の下の化学包装委員会によって確立されました。
他のロジスティクスコンテナと比較して、フレコンはユーザーに次のような独自のパッケージ機能を提供できます。
ユーザーへの輸送を容易にするために、簡単に折りたたんで梱包することができます。
粉末、フレーク、または粒状の固体材料を輸送するために使用されます。
包装/製品の品質比が非常に低く、通常、1トンの商品の包装重量はわずか2.5〜3kgです。
別々に保管および輸送することができ、他のロジスティクスコンテナと一緒に使用する必要はありません。
商品の梱包と取り扱いのための使いやすい標準装備。
フレコンの標準的な充填直径は通常115-120mmであるため、2つの満載のバッグを標準のコンテナまたは倉庫のトラックに同時に設置すると便利です。フレコンの特定のスリングフォーム、トップ/ボトムスタイル、および内部コーティングは、顧客のニーズに応じてカスタマイズする必要があります。
先進国と比較して、中国のコンテナバッグ産業の発展は1980年代に始まり、約20年間先進国の市場に遅れをとっていました。過去20年間の急速な発展の後、中国のフレコンの生産能力は世界でもトップクラスにありますが、品質、技術、基準にはまだギャップがあります。ほとんどの製品はまだ単純な線引き、織り、切断です。 、そして縫製。職人技のレベル。
機能面では、防水バッグやパレットコンテナバッグなどの新製品はまだ市場に広く受け入れられていません。サービスモデルとしては、一回限りの販売が依然として主流であり、リサイクルコンテナバッグのリースというサービス形態は効果的に推進されていません。